據(jù)了解，截止2013年，我國(guó)各類(lèi)生鮮品年總產(chǎn)量約7億噸，冷凍食品的年產(chǎn)量在2500萬(wàn)噸以上，總產(chǎn)值520億元以上；年?duì)I業(yè)額在500萬(wàn)元(含500萬(wàn))以上的食品冷凍、徐州冷凍冷庫(kù)企業(yè)約2萬(wàn)家(包括加工企業(yè)內(nèi)的冷庫(kù)車(chē)間及冷藏庫(kù))，就業(yè)人員250萬(wàn)人，全國(guó)冷庫(kù)容量達(dá)900萬(wàn)噸左右。而美國(guó)現(xiàn)有2200萬(wàn)噸的冷庫(kù)，近33億立方英尺，中國(guó)人口是美國(guó)的五倍，所以我們不難看出，中國(guó)未來(lái)的冷庫(kù)需求很大。關(guān)于中國(guó)冷庫(kù)未來(lái)的發(fā)展，我們可以參照和借鑒國(guó)外冷庫(kù)的現(xiàn)有運(yùn)作模式以及發(fā)展路徑。在國(guó)外有很多公共冷庫(kù)，使用者采用租賃的形式，冷庫(kù)建設(shè)的規(guī)模擴(kuò)大可以有效的節(jié)約成本，所以大的綜合型冷庫(kù)是中國(guó)冷庫(kù)未來(lái)發(fā)展的一個(gè)必然趨勢(shì)。
近幾年來(lái)，我國(guó)冷庫(kù)建設(shè)發(fā)展十分迅速，主要分布在各水果、蔬菜主產(chǎn)區(qū)以及大中城市郊區(qū)的蔬菜基地，如上海、江浙以及湖北、河南等地，重要的運(yùn)輸港口的冷庫(kù)需求量也比較大。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，加快了農(nóng)產(chǎn)品深加工，食品精加工及冷凍冷藏迅猛發(fā)展。同時(shí)對(duì)冷庫(kù)噸位，規(guī)模和形式的要求越來(lái)越高。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和制冷行業(yè)的發(fā)展，在食品生產(chǎn)加工儲(chǔ)藏中，采用新的冷庫(kù)模式。它以全新的建筑理念既標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、工廠化等替代了原有冷庫(kù)類(lèi)建筑的建造模式及運(yùn)營(yíng)方式。
未來(lái)10年內(nèi)，我國(guó)的徐州專(zhuān)業(yè)冷庫(kù)維修車(chē)年均將增長(zhǎng)28%以上，冷藏庫(kù)年均增長(zhǎng)30%以上。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從冷飲、肉制品、蔬菜水果到鮮花、醫(yī)藥、電子產(chǎn)品，令許多人尚感陌生的“冷鏈運(yùn)輸”已經(jīng)滲透到社會(huì)生活的方方面面。即便如此，從整體冷鏈體系而言，中國(guó)的冷鏈物流還未形成體系，無(wú)論是從中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的消費(fèi)內(nèi)需來(lái)看，還是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，差距都十分明顯。進(jìn)入21世紀(jì)后，我國(guó)一些經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)或者食品資源較為豐富、集中的地方，冷鏈物流體系已初步建立和運(yùn)作起來(lái)。2009年甲型流感以及前段時(shí)間的乳業(yè)危機(jī)，促使了國(guó)家對(duì)食品安全和政府監(jiān)管前所未有的重視，在食品供應(yīng)鏈條中有著重要地位的冷鏈物流迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)，中國(guó)龐大的市場(chǎng)需求與零售業(yè)的發(fā)達(dá)，要求對(duì)生鮮產(chǎn)品執(zhí)行嚴(yán)格的物流供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，也進(jìn)一步促進(jìn)了冷鏈物流服務(wù)的發(fā)展。 本文為宿州冷庫(kù)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明：http://www.w8xq.com！謝謝。
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