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冷庫設(shè)計(jì)門直接對(duì)外，目前湖北省也有一些裝配庫。門的啟閉頻繁，若不開機(jī)，庫容滿意時(shí)，曾觀察過一小時(shí)回升3℃，耗冷十分可觀。為此對(duì)工期要求短、資金雄厚的單位，建議庫板應(yīng)在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上(-18℃ 板厚100mm加厚50mm并增加封閉式兼作理魚間、脫盤間用站臺(tái)以域少開門耗冷。有資料表明，當(dāng)板厚分別增加50100mm庫耗冷分別減少47凍結(jié)與冷藏規(guī)模的配比模式。淡水漁區(qū)生產(chǎn)旺季均為每年的九月到次年元月，凍結(jié)使用期約45個(gè)月，利用率低。凍魚以外銷為主、鐵路冷藏機(jī)列運(yùn)輸。設(shè)計(jì)時(shí)綜合考慮淡水漁業(yè)生產(chǎn)周期、最隹模數(shù)配比為5噸凍結(jié)50噸冷藏。這樣采用一臺(tái)8A sT-10壓縮機(jī)供凍結(jié)與冷藏保溫。能量使用合理。之所以采用這個(gè)模式配比，原因是5噸魚正好一東風(fēng)貨車噸位，滿足日常送魚一次處理的要求。50噸冷藏為車皮模數(shù)，便于批量出庫，有利外運(yùn)布置。以此模數(shù)可根據(jù)需要組合若干級(jí)噸位冷庫。該設(shè)計(jì)模式經(jīng)驗(yàn)已在湖北推廣多年，縣級(jí)生產(chǎn)單位十分滿意，即滿足了旺季生產(chǎn)需要又節(jié)約了電耗和各項(xiàng)生產(chǎn)運(yùn)輸費(fèi)用。杜絕了一次收魚凍結(jié)不完或欠載凍結(jié)現(xiàn)象。100TST冷庫選用一臺(tái)8A sJ-10和一臺(tái)4A v-10壓縮機(jī)發(fā)揮了單雙級(jí)各機(jī)型的優(yōu)勢，保證供冷需要。魚類在凍結(jié)過程中，其熱量釋放為三波階段，凍結(jié)前期蒸發(fā)壓力為23．6KPa左右，冷凝壓力也在1166KPa上下，此時(shí)用4A V-10供冷，電機(jī)負(fù)載率得到充分發(fā)揮，制冷效率理想，時(shí)間約67小時(shí)。當(dāng)進(jìn)入第二階段即冰晶生成帶時(shí)，改換8A sJ-l0供冷，利用該機(jī)能量詞節(jié)使吸氣壓力控制在50~80KPa上下，這一階段雖然庫溫下降慢，但魚體溫度卻能順利經(jīng)過冰結(jié)點(diǎn)降至-5℃ 時(shí)間約3小時(shí)。第三階段吸氣壓力已在20KPa左右，此時(shí)庫溫下降較快，并能保持在-23℃以下。魚體溫度降至凍結(jié)標(biāo)準(zhǔn)。
淮北冷凍庫減少魚體干耗與電耗。整個(gè)凍結(jié)降溫過程還兼帶冷藏保溫、充分發(fā)揮了壓縮機(jī)的制冷效率。二臺(tái)主機(jī)互換臺(tái)作、既滿足設(shè)計(jì)要求又方便維修。總裝機(jī)容量小于本省同級(jí)別冷庫。據(jù)90年統(tǒng)計(jì)，這一階段應(yīng)減少冷風(fēng)機(jī)上軸流風(fēng)機(jī)臺(tái)數(shù)。該冷庫凍結(jié)電耗為98kWht冷藏電耗為0．2kWht．d單層冷庫還是采用重力供液系統(tǒng)為好。小型冷庫均為單層，采用重力供液系統(tǒng)完全可以滿足供液要求。大可不必采甩氨泵強(qiáng)制供液。氨泵供液循環(huán)量較重力供液多45倍。雖制冷效率強(qiáng)于重力供液，然而無甩功消耗多于重力供液。加上氨泵的電耗現(xiàn)實(shí)存在故小型單層冷庫采甩重力供液在甩節(jié)約設(shè)備投資、終年維修費(fèi)用及電耗上明顯地優(yōu)于氨泵供液系統(tǒng)。工藝設(shè)計(jì)應(yīng)在減少越縮機(jī)“濕沖程”現(xiàn)象做文章。由于小型冷庫設(shè)計(jì)緊湊，工藝管道相刑較短 壓縮機(jī)的濕沖程”現(xiàn)象是小型冷庫常有的事。壓縮機(jī)濕沖程不但不安全，而且歷來潮車開始至恢復(fù)正常供冷少則幾十分鐘、多則幾個(gè)小時(shí)，此時(shí)壓縮機(jī)運(yùn)行卻不作有用的功，電耗十分可觀。為此，設(shè)計(jì)氨液分離器應(yīng)接計(jì)算有意識(shí)在規(guī)格上加大一個(gè)檔次。有條件的地方在回氣總管上增加一個(gè)積液桶，盡量防止壓縮機(jī)“濕沖程”現(xiàn)象發(fā)生。   本文為宿州冷庫原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明：http://www.w8xq.com！謝謝。